在碳治理領(lǐng)域，碳捕捉和封存(CCS)以及碳捕捉、封存與利用(CCUS)技術(shù)因為高成本投入和技術(shù)可行性一直備受爭議，但全球多國CCS/CCUS項目近期出現(xiàn)實質(zhì)性進展，這似乎預(yù)示著日趨成熟的碳捕捉技術(shù)正加速邁進規(guī)?；A段。

多國碳捕捉項目進展顯著
 

3月26日，中國海油發(fā)布消息稱，日前中國首口海上CCUS井在位于珠江口盆地的恩平15—1平臺開鉆，預(yù)計10年累計規(guī)?；蚝５椎貙幼⑷攵趸汲?00萬噸。2023年6月，中國海油在恩平15—1油田投用中國海上首個CCS示范工程，截至目前已累計安全運行近13000小時，回注二氧化碳超18萬噸。

同一時期，挪威北極光CCS項目第二階段做出最終投資決定，計劃將二氧化碳運輸和封存能力從第一階段的每年150萬噸提高到至少500萬噸。第一階段將于今夏啟動，首批二氧化碳將通過110公里管道運送到北海海床下2600 米處的海上封存點永久封存。第二階段擴建工作以現(xiàn)有陸上和海上基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，增加陸上儲罐、新建碼頭、增加注入井以及新建二氧化碳運輸船，預(yù)計將于2028年下半年完成并投產(chǎn)。北極光CCS項目集中了不同的碳運輸和封存技術(shù)，包括運送液態(tài)二氧化碳船舶、接收終端、將液態(tài)碳注射至海床的輸送管道以及海床設(shè)備等。

值得一提的是，馬來西亞國會于3月通過一項推動CCUS技術(shù)發(fā)展的法案，旨在將CCUS視為國家經(jīng)濟增長新動力。馬來西亞計劃今年啟動該國首個CCS項目Kasawari，預(yù)計每年捕獲400萬噸二氧化碳并注入M1油田。馬來西亞石油管理局表示，在馬來西亞16個枯竭油田中，已經(jīng)確定了超過46萬億立方英尺潛在碳封存能力。

馬來西亞石油管理局高級副總裁Mohamed Firouz Asnan表示，除了為本土項目提供碳封存解決方案，還將向第三方提供過剩封存容量，從而將馬來西亞打造為區(qū)域CCS中心。“60%的封存容量分配給馬來西亞，剩余40%提供給第三方。”他說。

美國西方石油公司首席執(zhí)行官維姬·霍爾盧布將二氧化碳描述為提高油藏產(chǎn)量的重要工具。“二氧化碳泵入儲層提取原油的效果比水好得多，我們利用這種方法從常規(guī)油井中可以回收75%的原油，而之前的回收率為50%。”她表示。

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高成本仍然制約商業(yè)落地
 

標普全球大宗商品市場洞察在《2025年清潔技術(shù)主要趨勢》報告中指出，2025年有望成為CCUS項目的里程碑之年，預(yù)計將有約7000萬噸碳捕捉能力獲得最終投資決定。

當前，各地區(qū)相繼宣布的碳管理戰(zhàn)略顯著減少了CCUS項目的不確定性，超過50%的預(yù)期碳捕捉能力位于已建立具體碳管理框架的地區(qū)。標普全球大宗商品市場洞察指出，碳管理目標結(jié)合創(chuàng)紀錄的碳承購協(xié)議創(chuàng)造了有利環(huán)境，為未來幾年CCS和CCUS項目部署奠定基礎(chǔ)。

根據(jù)國際能源署數(shù)據(jù)，全球約有700個CCS項目正在籌建中。市場預(yù)計，隨著未來10年更多商業(yè)CCS項目落地，CCS技術(shù)中期減排價值將得到驗證。不過，截至目前，高成本仍然是制約CCS和CCUS技術(shù)商業(yè)落地的主要挑戰(zhàn)。

美國碳捕集聯(lián)盟執(zhí)行董事Jessie Stolark表示，美國已宣布CCS項目超過275個，如果沒有稅收抵免，這些項目幾乎都會消失。“CCS需要投入大量資金，業(yè)內(nèi)一直在尋找經(jīng)濟上可行的CCS技術(shù)解決路徑。截至目前，CCS工業(yè)規(guī)模設(shè)施整體進展緩慢。”

去年10月，英國宣布，將在未來25年投資284億美元支持英國首批CCS項目，其中3/4資金來自消費者。這隨即在英國國內(nèi)引起爭議，對于政府讓民眾為CCS技術(shù)“買單”表示擔憂。對此，英國下議院公共賬目委員會2月公開表示，英國政府沒有有效評估此舉對家庭和企業(yè)的財務(wù)影響，將在無形中給經(jīng)濟和民生帶來很大影響。

“在英國，CCS仍然是一項未經(jīng)證實的技術(shù)，我們擔心這將對消費者和工業(yè)電費產(chǎn)生重大影響。”公共賬目委員會主席杰弗里·克利夫頓—布朗強調(diào)。

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