新加坡海事及港務(wù)管理局（MPA）在九月一份聯(lián)合聲明中表示，新加坡正在就小型船舶（即港灣船）的電氣化問題征求建議，因為該行業(yè)正在向低碳排放過渡。

MPA正與新加坡海事學(xué)院（SMI）合作，向行業(yè)參與者和高等院?；蜓芯繖C構(gòu)尋求開發(fā)電動港口船的建議。MPA和SMI表示，他們將采納具有可行性的商業(yè)模式和計劃。

MPA和SMI補充說，將從海事綠色未來基金中撥出900萬新幣，共同資助此類港船項目。

港口船是典型的以油為燃料的小型船只，只在新加坡水域內(nèi)運營，用于運送少量乘客、運送干貨或包裝貨物。

國際海事組織（IMO）的長期目標(biāo)是到2050年將溫室氣體排放量減少至2008 年的50%。今年生效的海事組織新規(guī)則只限制了船用燃料中的硫含量。

“打造綠色供應(yīng)鏈、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是航運業(yè)未來的方向，新加坡要想保持其樞紐地位，航運業(yè)必須通過科技創(chuàng)新實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。”SMI執(zhí)行董事Sanjay Kuttan說。”為了加快我們本地港航業(yè)的低碳化努力，我們邀請行業(yè)創(chuàng)新者與科研人員合作，共同應(yīng)對氣候變化帶來的影響。”