目前氫能或氫能的利用，特別是氫能在燃料電池汽車上的應(yīng)用已經(jīng)非常熱。經(jīng)過一個(gè)小高潮期，氫燃料電池就是一個(gè)供電移動式的發(fā)電機(jī)，而且沒有熱循環(huán)，它可以把工作效率提到90%，發(fā)電效率是非常高的。

 

氫怎么變成電？氫燃料電池恰恰它跟鍋爐、跟加熱沒關(guān)系，氫的發(fā)電機(jī)理沒有借助熱循環(huán)，就是氫在含鉑的催化劑下放出兩個(gè)電子，這兩個(gè)電子就流走了，就形成了電流。氫燃料電池在交通領(lǐng)域里應(yīng)用的突破，我們應(yīng)該感謝這些汽車工作者，是他們鍥而不舍，在完成氫在汽車中的應(yīng)用過程中，做了大量的工作，最后使它工程化、商業(yè)化。

 

現(xiàn)在日本的豐田已經(jīng)向全世界供應(yīng)了數(shù)千輛的乘用車和商用車，已經(jīng)在正式運(yùn)營。像奔馳、寶馬、豐田、本田全世界的著名企業(yè)們都聯(lián)合成立了一個(gè)氫能委員會，他們認(rèn)為二十一世紀(jì)人類必須要進(jìn)入氫時(shí)代，所以2050年左右要防止地球溫度上升兩度，必須要在能源結(jié)構(gòu)中氫的比例要占到18%以上，這樣可以減少每年60億噸的二氧化碳的排放，而且氫本身供氫系統(tǒng)氫燃料電池的應(yīng)用，是一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)鏈，可以形成一個(gè)很大的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，他們估計(jì)是2.5萬億美元，到2050年可以形成這么大的一個(gè)氫產(chǎn)業(yè)，還有三千萬人可以就業(yè)。

 

氫除了在汽車上應(yīng)用以外，在深海潛水，在無人機(jī)中，只要是移動器件需要動力的地方，氫燃料電池都可以用上去。高鐵大家都很熟悉，非常便利，但是它的致命弱點(diǎn)在電上。遇到什么自然災(zāi)害一旦斷電，如果這列火車停在沙漠上沒有儲備的能源，人就可能在那兒被曬死了。氫燃料電池就可以在列車上用，所以中車集團(tuán)說要加入氫聯(lián)盟，要開發(fā)氫的利用

 

我們5G時(shí)代所有的基站，它的能源體系、供電系統(tǒng)也可以用氫能。還有就是在生活中分布式發(fā)電，實(shí)際上每家每戶可以放一個(gè)氫的燃料電池，可以把家庭里面加熱冷卻，所有的家用電器，包括汽車都可以解決。一個(gè)氫氣管道進(jìn)入家庭就可以供給所有需要的能源，而且非常方便。甚至當(dāng)外面沒電的時(shí)候，它還可以成為一個(gè)發(fā)電供電的來源，可以平衡整個(gè)電網(wǎng)。原來我們電網(wǎng)就是有波峰波谷，有了這個(gè)分布式的發(fā)電，實(shí)際上可以做一個(gè)很好的動態(tài)的協(xié)調(diào)、調(diào)整，來提高我們的發(fā)電效率和網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行質(zhì)量。

 

氫能源做的燃料電池和鋰動力電池比較，如果鋰動力電池作為主動力電源，在重載航空航天或者是大型的移動器件上，它的續(xù)航里程不夠，它的能量密度也沒有氫燃料電池高，這個(gè)方面應(yīng)用的優(yōu)勢不如氫燃料電池。因?yàn)闅涫瞧偷哪芰棵芏鹊娜兑陨?，所以以后的航空航天等大功率的運(yùn)輸工具用氫燃料電池是非常適合的。