王輝軍：目前北京市機動車保有量已達600多萬輛，研究表明，機動車尾氣排放是空氣污染的主要來源之一。綠交所成立十多年來，一直在低碳交通、低碳建筑兩大方面積極助力北京低碳城市建設，并取得了顯著成果。

 

　　在低碳交通方面，受市區(qū)兩級政府委托，根據(jù)北京市人民政府發(fā)布的《北京市示范應用新能源小客車財政補助資金管理細則》《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》等政策，綠交所已連續(xù)多年開展北京市老舊機動車淘汰更新、北京市新能源車補貼發(fā)放、順義區(qū)老舊車油改電置換辦理等綠色公共服務工作。截至2019年底，北京市老舊機動車淘汰更新交易辦理平臺共為127.6萬輛車發(fā)放了補貼，實發(fā)補貼金額103.33億，兌現(xiàn)企業(yè)獎勵憑證約20多萬張，超額完成北京市老舊機動車淘汰的任務目標，實現(xiàn)一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物和顆粒物年減排超過70萬噸，其中氮氧化物年減排超過7萬噸，形成了良好的環(huán)境效益。

 

　　2020年3月27日，北京市人民政府印發(fā)《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案（2020-2021年）》的通知，對淘汰國三排放標準汽油車的車主給與補貼。該政策已經(jīng)實施了近6個月，截至到8月底有約2.7萬名國三車主申請了政府補貼，其中約2/3的國三車主選擇報廢老舊機動車，有1/3的車主選擇轉(zhuǎn)出。

 

　　同時，綠交所還為北京公交集團開發(fā)了LNG公交車替代CCER項目，并實現(xiàn)了減排量的簽發(fā)和交易。