據(jù)美國(guó)CNN報(bào)道，特斯拉近日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，在2020年，特斯拉首次實(shí)現(xiàn)全年盈利，但實(shí)現(xiàn)盈利不是因?yàn)槠囦N售，而主要是來(lái)自向其他汽車制造商出售碳排放額度。在過(guò)去五年里，特斯拉出售的碳排放額度為公司帶來(lái)了33億美元的收入，僅2020年這項(xiàng)業(yè)務(wù)的收入就接近營(yíng)收總額的一半。

 

 

去年，特斯拉通過(guò)出售碳排放額度賺取16億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)7.21億美元的凈利潤(rùn)。這意味著如果去除這項(xiàng)收入，特斯拉在2020年可能會(huì)出現(xiàn)凈虧損。

 

目前全美有11個(gè)州要求汽車制造商在2025年前需要銷售一定比例的零排放汽車。如果這些公司做不到，就必須從其他符合這些要求的汽車制造商那里購(gòu)買(mǎi)碳排放額度，比如專門(mén)銷售電動(dòng)汽車的特斯拉。

 

市場(chǎng)研究公司GLJ Research的專家分析稱，像特斯拉此類公司賣(mài)車賠錢(qián)，只是靠賣(mài)碳排放額度賺錢(qián)。