“雙碳”目標你我創(chuàng)造系列報道今天來看，天津港加快構建綠色港口，將C段智能化集裝箱碼頭打造成為“零碳碼頭”。

 

正在加緊建設的天津港北疆港區(qū)C段的自動化集裝箱碼頭，投用后將成為“零碳碼頭”。過去，同等規(guī)模的傳統(tǒng)碼頭，因為需要燃油用于發(fā)電或驅(qū)動設備，每年的二氧化碳排放量在一萬多噸左右?，F(xiàn)在，這個新碼頭，在閘口位置和所有的辦公建筑屋頂，都鋪設了光伏發(fā)電板，而且還建設了兩臺4.5兆瓦的風力發(fā)電機，用綠色能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源消耗。

 

有了充足的綠色電能供應，整個自動化集裝箱碼頭可以不使用燃油驅(qū)動設備，全部采用電能生產(chǎn)。在岸線上，每隔300米就有一個高度約1米的箱子，這個叫做岸機供電裝置，船舶停靠后，接通岸電，代替船上的燃油發(fā)電機供電。一直采用燃油驅(qū)動的龍門起重機，也被改造成電力驅(qū)動。機械吊臂通過光纖與遠端智能調(diào)度中心連接。通過提前設定好的程序，龍門吊可以在兩分鐘左右，將貨物一次到位搬運到無人駕駛電動集卡上；再按照既定路線運送至碼頭前沿；整個作業(yè)過程銜接緊密，裝卸精準度和效率得到極大提升。（津云新聞編輯李彤）