基于一項旨在鼓勵生產(chǎn)商優(yōu)先生產(chǎn)清潔航空燃料的新型稅收抵免政策，美國《降低通脹法案》（Inflation Reduction Act）將有可能推動可持續(xù)航空燃料（SAF）發(fā)展。

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　　新的稅收抵免計劃要求，SAF生產(chǎn)商生產(chǎn)燃料時將整個生命周期內(nèi)的溫室氣體排放相對傳統(tǒng)燃料至少降低50%。稅收抵免的起始額度為1.25美元/加侖，而溫室氣體減排每超過最低要求（即50%）一個百分點，抵免額度就上漲0.01美元/加侖；實現(xiàn)100%減排的燃料，抵免額度漲至1.75美元/加侖。 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com

　　可再生燃料生產(chǎn)商在是最大化可再生柴油生產(chǎn)還是SAF生產(chǎn)上存在一定靈活性。相較SAF，美國當(dāng)前的政策為可再生柴油額外提供0.20美元/加侖的稅收抵免。此次新推出的稅收抵免可使SAF較可再生柴油具備最高可達(dá)0.53美元/加侖的優(yōu)勢。

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　　盡管該法案如若通過，無疑有助于平衡競爭環(huán)境，但由于SAF的生產(chǎn)成本更為昂貴，法案或許不足以吸引Marathon Petroleum和CVR Energy等生產(chǎn)商轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方向。

　　美國可再生柴油和可再生航空燃料的稅收抵免

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