北青報記者在采訪中發(fā)現，現在很多平臺都開通了“個人碳賬戶”，但目前各平臺推出的減排場景都不一樣，缺乏統(tǒng)一的標準，有些平臺更像是在促銷商品。比如坐一次地鐵、坐一次公交，有的平臺給500碳積分，有的平臺給300碳積分。

 

　　積分測算的標準是什么，又如何確保數據監(jiān)測的真實性？北青報記者同時注意到，為解決標準不統(tǒng)一的問題，在企業(yè)和政府層面都有相關的探索。綠普惠總經理陶嵐在接受北青報記者采訪時表示，碳普惠面臨著不同企業(yè)和平臺間不兼容、應用場景數據分散、碳減排標準不一、個體減排行為重復計算、激勵機制不健全等問題。

 

　　北青報記者注意到，今年5月，中華環(huán)保聯合會曾發(fā)布一項團隊性標準《公民綠色低碳行為溫室氣體減排量化導則》，試圖對個人碳減排量提供量化標準?！秾t》中明確了涉及衣、食、住、行、用、辦公、數字金融等七大類別的40項綠色低碳行為，并對其分別進行了描述，為個人碳減排行為的定量提供了依據。不過，《導則》目前尚未規(guī)定單個行為產生的碳排放量，相關數據仍需要每個平臺自行測定評估。

 

　　據北青報記者了解，相關單位已經在聯合各大平臺企業(yè)，擬協商推出個人碳減排量的統(tǒng)一標準。

 

　　對話

 

　　建議每一個商品都標注碳排放量

 

　　“個人碳賬戶”應保護用戶隱私

 

　　常紀文

 

　　國務院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m