大規(guī)模的資本投資和不斷上漲的碳價(jià)格將不可避免地導(dǎo)致綠色鋼鐵溢價(jià)。我們估計(jì)，為了在2050年達(dá)到1.5℃的目標(biāo)，鋼鐵制造商的成本將上升到每噸100美元，或者占其總生產(chǎn)成本的15-20%。
 

最終將由消費(fèi)者買單，而正是消費(fèi)者是否愿意為綠色鋼鐵買單的不確定性，對該行業(yè)的脫碳構(gòu)成了另一個(gè)挑戰(zhàn)。西方投資者對大型跨國消費(fèi)者（汽車制造商、重型機(jī)械制造商）的壓力，已經(jīng)對成熟經(jīng)濟(jì)體的這些部門產(chǎn)生了一些影響。但是，中國的消費(fèi)者是否愿意支付綠色鋼鐵的溢價(jià)，還沒有經(jīng)過測試。鑒于中國市場的巨大規(guī)模，中國的房主和汽車買家可能會決定中國綠色鋼鐵的未來。