低碳轉(zhuǎn)型能解決當(dāng)前的增長(zhǎng)動(dòng)能與結(jié)構(gòu)升級(jí)問題

　　當(dāng)前，中國(guó)正處在新舊增長(zhǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換階段，疊加新冠肺炎疫情造成的經(jīng)濟(jì)下行壓力，增長(zhǎng)動(dòng)力不足成為亟須解決的問題，低碳發(fā)展迎來(lái)重要的機(jī)遇期。

　　2008年以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)較依賴房地產(chǎn)和基建投資來(lái)拉動(dòng)有效需求，這一模式延續(xù)了十幾年，目前形勢(shì)發(fā)生了變化。中國(guó)常住人口城鎮(zhèn)化率超過(guò)60%，離發(fā)達(dá)國(guó)家水平已經(jīng)不太遠(yuǎn)。除了少數(shù)熱點(diǎn)城市，一、二線城市人口凈流入但增速放緩，三、四線城市人口凈流出。

　　從底層邏輯來(lái)看，中國(guó)房地產(chǎn)發(fā)展的空間已經(jīng)有限，依靠房地產(chǎn)和基建投資拉動(dòng)有效需求的發(fā)展模式已經(jīng)不可持續(xù)。同時(shí)，依賴出口增長(zhǎng)的模式也很難持續(xù)，中國(guó)還是主要靠國(guó)內(nèi)大循環(huán)。 本文@內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

　　因此，面對(duì)當(dāng)前多重壓力，培育新動(dòng)能、找到新發(fā)展方向非常關(guān)鍵。按照“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的新發(fā)展理念，綠色低碳發(fā)展不僅是衡量高質(zhì)量發(fā)展成效的重要標(biāo)尺，也是促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的有效手段；既有利于倒逼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面綠色轉(zhuǎn)型，又可以激發(fā)城鄉(xiāng)生態(tài)建設(shè)、科技創(chuàng)新投資、設(shè)備更新?lián)Q代等一系列內(nèi)需，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與釋放增長(zhǎng)活力的雙重政策目標(biāo)。 內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

　　低碳轉(zhuǎn)型的難度取決于制造業(yè)的水平，而中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展已為低碳轉(zhuǎn)型奠定了良好基礎(chǔ)。在光伏發(fā)電領(lǐng)域，中國(guó)在過(guò)去一二十年間實(shí)現(xiàn)后來(lái)居上，各環(huán)節(jié)的技術(shù)全球領(lǐng)先，產(chǎn)業(yè)鏈比較完整，并出現(xiàn)了一些具有國(guó)際知名度的企業(yè)。 本*文`內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m

　　從全球來(lái)看，全球前十名多硅晶制造商中有七家來(lái)自中國(guó)，前十名光伏電池片企業(yè)大部分來(lái)自中國(guó)，而華為更是占據(jù)海外市場(chǎng)17%份額的全球最大逆變器企業(yè)。2019年，我國(guó)光伏行業(yè)出口200多億美元，在全球光伏出口中占比接近30%。 內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com

　　在直流輸電技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)特高壓輸電技術(shù)高居世界第一，很多國(guó)家都派出工程技術(shù)人員前來(lái)交流甚至直接購(gòu)買技術(shù)。截至2020年底，中國(guó)在運(yùn)在建特高壓線路總長(zhǎng)度4.8萬(wàn)公里，成為能源運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈。 本/文-內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

　　在電動(dòng)車領(lǐng)域，不論是純電動(dòng)汽車專用平臺(tái)、燃料電池汽車等整車技術(shù)，還是動(dòng)力電池、第三代半導(dǎo)體等關(guān)鍵核心技術(shù)，中國(guó)均領(lǐng)先于世界，出現(xiàn)了寧德時(shí)代、比亞迪、蔚來(lái)、小鵬等自主品牌。2021年，中國(guó)新能源汽車企業(yè)獲得相關(guān)專利超3萬(wàn)件，占全球總量的70%。 內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com

　　2022年以來(lái)，為了應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力，中國(guó)實(shí)施了很大力度的宏觀政策，加大了新基建投入力度，其中部分資源投向了新能源等低碳發(fā)展領(lǐng)域，可以預(yù)見，相關(guān)領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)水平會(huì)迎來(lái)再一次提升。