此外，碳排放權(quán)交易同樣意味著能源消耗量大的企業(yè)，將需要購買大量的碳排放配額，增加其成本，最后導致關(guān)停。市場規(guī)律導向優(yōu)勝劣汰，只有符合碳排放標準以及更為綠色的企業(yè)才得以生存并能夠利用此舉獲利，可謂企業(yè)，政府及環(huán)境三贏。
 

　　北京理工大學能源與環(huán)境政策研究中心副教授王科認為，2017年-2020年全國碳市場的主要目標將是建設市場機制，先讓全國市場運轉(zhuǎn)起來，價格發(fā)現(xiàn)功能、資源配置功能的實現(xiàn)，以及節(jié)能減排效果的發(fā)揮還有待時日。預計全國碳市場啟動初期的價格年平均水平在30元-40元/噸，第一個履約期內(nèi)碳排放配額現(xiàn)貨約為2億-5億噸，交易額約為60億-100億元，樂觀情況下能接近200億元。之后，如果碳市場覆蓋行業(yè)擴展到八大行業(yè)之外，并且納入企業(yè)的能耗門檻值降低，同時將多種碳金融產(chǎn)品逐漸引入市場，預計全國碳市場交易額可能增加到千億元規(guī)模。
 

　　綜上所述，碳排放權(quán)將助力我國產(chǎn)業(yè)進入新常態(tài)：一個比較平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)更優(yōu)化，以技術(shù)降低成本，著重環(huán)保的發(fā)展模式。相信全國統(tǒng)一碳市場機制的建立，以及其逐漸完善的監(jiān)管系統(tǒng)和賞罰體系將讓我國產(chǎn)業(yè)在綠色生產(chǎn)的道路上開拓一個新的篇章。