歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制從2023年10月1日起開始實施，將對從境外進口的鋼鐵、鋁、水泥和化肥額外征稅，進口商必須報告相關(guān)商品生產(chǎn)過程中的溫室氣體排放量；并且從2026年1月1日起，進口商必須購買排放證書，其價格基于在歐盟境內(nèi)生產(chǎn)這些商品時所需支付的碳價來制定。

 

　　我國納入《方案》的水泥、鋼鐵、電解鋁行業(yè)同樣受到歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制的影響，這對相關(guān)行業(yè)和企業(yè)是挑戰(zhàn)更是機遇，理念、技術(shù)轉(zhuǎn)型是優(yōu)先選擇。事實上，面對歐盟碳關(guān)稅的實施，寶馬沈陽工廠已啟動汽車供應(yīng)鏈碳管理對話機制，通過綠電采購和循環(huán)材料應(yīng)用，單車碳排放較2019年降低38%，為其出口歐洲贏得主動權(quán)。碳排放管理必須成為企業(yè)長期關(guān)注的一項重點任務(wù)，企業(yè)首先應(yīng)在戰(zhàn)略布局上重視碳排放管理。