今年9月，國際民航組織第38屆年會將在加拿大蒙特利爾召開，航空業(yè)與環(huán)境被列入本屆年會執(zhí)行委員會議題。 本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com

國際民航組織是聯(lián)合國系統(tǒng)中由主權國家參加的、負責處理國際民航事務的專門機構，由大會、理事會、秘書處等機構組成。大會是最高權力機構，一般情況下每3年召開一次會議。

“國際航空業(yè)仍被某些國家視為其他行業(yè)減排的資金來源”，國際民航組織在接受本報專訪時表示，這很短視，并且無益于經(jīng)濟的長期繁榮，“我們希望成員國能夠在第38屆大會上表達出對這一問題的關切。” 本+文`內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

此前歐盟威脅，只有國際民航組織框架下關于碳減排的談判有明顯和足夠的進展，歐盟才會考慮延長其暫停期，暫不征收外國航空公司碳稅。 本+文內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

因此，國際民航組織在減排問題上所采取的全球行動而非各國單方面的措施被寄予厚望。

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在3年前的大會上，190個成員國簽署了碳減排第一份全球性政府框架協(xié)議，為會員國提高燃油效率、減少航空排放對氣候變化的影響制定了一份直至2050年的行動計劃；決議支持向發(fā)展中國家提供有關環(huán)保技術，并制定各自國家的航空減排計劃。

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在今年9月份的大會上，國際民航組織將向大會匯報關于碳減排市場化措施所取得的技術進展以及政治進展。該組織希望能夠在航空替代燃料、市場化減排措施、國家行動方案等核心問題上繼續(xù)努力。