歐盟“碳關(guān)稅”設(shè)計初衷為調(diào)節(jié)生產(chǎn)國與歐盟碳配額價格之間的差額，利用歐盟碳市場定價權(quán)推高生產(chǎn)國產(chǎn)品的成本，且為配合“碳關(guān)稅”的推進(jìn)，歐盟將逐步縮減免費(fèi)配額的比例。2021年，歐盟碳價處于80歐元每噸的高位，在全球碳市場交易中處于最高水平，隨著免費(fèi)配額的退出，碳價也將持續(xù)升高。

 

我國碳市場建設(shè)尚處于初步階段，通過碳市場來體現(xiàn)碳排放成本還處于摸索階段，現(xiàn)有的碳價水平尚不能完全體現(xiàn)出國內(nèi)企業(yè)的定價水平，還存在非定價因素。因此，在“碳關(guān)稅”的設(shè)計階段，應(yīng)加強(qiáng)同歐盟的溝通，合理體現(xiàn)出這些成本。

 

商品的國際貿(mào)易串聯(lián)了不同碳市場，歐盟對進(jìn)口產(chǎn)品設(shè)置“碳關(guān)稅”，也將推動不同碳市場接軌。我國碳市場與歐盟碳市場在行業(yè)基準(zhǔn)設(shè)定、受控主體范圍、配額發(fā)放方式、MRV規(guī)則、抵消機(jī)制、碳價水平等方面存在差異，“碳關(guān)稅”的實(shí)施也將加速不同碳市場規(guī)則互認(rèn)，一定程度上推動我國碳市場建設(shè)。 本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com