管清友：我前幾天和傅成玉（中國石油(2.8, -0.01, -0.36%)化工集團原董事長、黨組書記）、陳衛(wèi)東（中國海油能源經(jīng)濟研究院首席能源研究員）分別做了兩場深度對話。

 

經(jīng)過這些年的發(fā)展，我國在新能源領(lǐng)域已經(jīng)有了非常大的突破，全球50%太陽能電池的晶硅材料是中國生產(chǎn)的，全球60%左右逆變器是中國生產(chǎn)的。由于中國的貢獻，過去十年太陽能發(fā)電每度的成本下降了90%。即便可再生能源在中國能源消費中比例還很低，但是未來中國有很大希望依靠技術(shù)引領(lǐng)全球新能源革命。

 

隨著能源革命的推進，當前全球能源領(lǐng)域的格局一定會產(chǎn)生翻天覆地的變化，我國在新能源領(lǐng)域的技術(shù)和體制優(yōu)勢會越發(fā)明顯。能源革命不僅僅是能源的事，它涉及到經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的問題，技術(shù)進步的問題。如果在技術(shù)上沒有優(yōu)勢，不論美國還是英國都不可能再像過去一樣在能源革命中引領(lǐng)世界。

 

在這個過程中，汽車企業(yè)一定要分解指標、調(diào)整生產(chǎn)流程，甚至調(diào)管理方式，必須要做碳足跡、碳標簽。雖然由于碳排放帶來的短期任務(wù)一定會增加企業(yè)經(jīng)營成本、研發(fā)成本，但也正是這時候，汽車企業(yè)通過創(chuàng)新減碳技術(shù)，才能在諸多競爭者中優(yōu)先勝出。