“碳達峰”和“碳中和”(以下簡稱“雙碳”目標)是中國在去年9月份在聯(lián)合國大會上首次明確提出，并在今年3月份被正式寫入政府工作報告。在“雙碳”目標下，各行業(yè)均面臨非常大的“減碳”壓力。其中，汽車行業(yè)占全球二氧化碳總排放的7.3%，是全球碳排放最大的行業(yè)之一。

 

　　據(jù)《證券日報》記者不完全統(tǒng)計，截至目前，已有11家跨國車企提出明確的“減碳”目標或“碳中和”時間表。盡管近年來國內(nèi)車企在汽車電動化方面獨樹一幟，但在實現(xiàn)“雙碳”目標的整體布局方面仍缺乏中長期的規(guī)劃。由于“碳中和”在汽車行業(yè)的細則尚未出臺，加上減碳成本和投入規(guī)模巨大，大部分國內(nèi)車企正處于技術(shù)轉(zhuǎn)型的高投入期。

 

　　業(yè)內(nèi)普遍認為，降低碳排放是一項投入巨大且風險巨大的工作，在缺乏頂層指導的情況下，企業(yè)很難制定和準確實施相應規(guī)劃。為此，多家車企高管日前呼吁，在國內(nèi)“雙碳”目標達成方面，希望有關(guān)部門盡快明確汽車產(chǎn)業(yè)的時間表和具體要求，指導車企更好地用實際行動推動“雙碳”目標的實現(xiàn)。 夲呅內(nèi)傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ