推行以公共交通為導向的發(fā)展布局模式，健全高品質(zhì)低碳交通體系。首先，優(yōu)化綜合交通運輸結構。根據(jù)發(fā)展需求對交通基礎設施用地規(guī)模及占比進行合理控制，推行節(jié)能低碳交通工具，提高低碳交通出行占比，充分發(fā)揮公共交通、慢行交通的減排優(yōu)勢，實現(xiàn)運輸能耗和碳排放強度持續(xù)降低。其次，統(tǒng)籌交通用地布局。協(xié)調(diào)不同交通需求，通過用地布局調(diào)整、產(chǎn)業(yè)空間優(yōu)化等措施，系統(tǒng)性降低碳排放總量。大力推動綠色綜合交通基礎設施建設，注重綜合交通基礎設施間的連接性和通達性，統(tǒng)籌布局慢行交通系統(tǒng)、充電站、加氫場站等相關基礎設施，針對不同空間圈層實際情況對站點位置、數(shù)量進行調(diào)查研究，形成需求平衡的空間格局。最后，推廣智慧交通技術。依托大數(shù)據(jù)、智慧城市平臺，及時監(jiān)測實時交通情況，為疏解交通擁堵，減少高碳排貢獻智慧力量。

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