邱林告訴記者，在出口“新三樣”中，新能源汽車(chē)、光伏組件、動(dòng)力電池都面臨較多問(wèn)題，數(shù)據(jù)庫(kù)成為了計(jì)算碳足跡時(shí)的瓶頸。“歐洲要求在計(jì)算碳足跡的時(shí)候，必須用它的數(shù)據(jù)庫(kù)。”邱林表示。

邱林進(jìn)一步指出，最重要的問(wèn)題是，國(guó)際數(shù)據(jù)庫(kù)里面指向中國(guó)的數(shù)據(jù)，是他們研發(fā)出來(lái)的數(shù)據(jù)。他們的研發(fā)，很多比較老的文獻(xiàn)，也沒(méi)有做很多更新。所以我們現(xiàn)在看到歐盟數(shù)據(jù)庫(kù)里中國(guó)的數(shù)據(jù)，是比較老舊的，相關(guān)數(shù)值都是偏高的。

這些問(wèn)題也凸顯了我們擁有自己數(shù)據(jù)庫(kù)的重要性。7月26日下午，在以“綠色發(fā)展 零碳創(chuàng)造”為主題的2024鄂爾多斯零碳產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，遠(yuǎn)景科技發(fā)布國(guó)際ILCD全生命周期數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。邱林表示，該數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)布將助力中國(guó)產(chǎn)品碳足跡標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證、標(biāo)識(shí)體系建設(shè)，為國(guó)內(nèi)企業(yè)有效應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易碳壁壘提供重要支撐。

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的風(fēng)機(jī)和動(dòng)力電池制造企業(yè)，邱林告訴記者，遠(yuǎn)景自己的風(fēng)機(jī)和動(dòng)力電池都積累了大量的數(shù)據(jù)，因?yàn)樵诿鎸?duì)貿(mào)易、客戶(hù)要求的時(shí)候，遠(yuǎn)景自身有碳足跡管理平臺(tái)，公司走得比較早，對(duì)每一個(gè)產(chǎn)品都可以計(jì)算產(chǎn)品的碳足跡。

“另外，遠(yuǎn)景從技術(shù)層面也一直在深入地研究數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)、碳足跡核算的標(biāo)準(zhǔn)，我們也和行業(yè)協(xié)會(huì)共同打造了一些碳足跡平臺(tái)，比如光伏平臺(tái)，我們也和動(dòng)力電池聯(lián)盟打造了動(dòng)力電池平臺(tái)等等，所以在技術(shù)方面也有不小的積累。”

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