平板玻璃、通用硅酸鹽水泥、光伏組件、輕型電動(dòng)汽車、動(dòng)力電池等5項(xiàng)產(chǎn)品碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)正在公開征求意見。生態(tài)環(huán)境部表示，此舉將加快推動(dòng)重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)編制，進(jìn)一步完善國(guó)家生態(tài)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)體系。

 

2022年，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、生態(tài)環(huán)境部印發(fā)的《關(guān)于加快建立統(tǒng)一規(guī)范的碳排放統(tǒng)計(jì)核算體系實(shí)施方案》提出，由生態(tài)環(huán)境部行業(yè)主管部門研究制定重點(diǎn)行業(yè)產(chǎn)品的原材料、半成品和成品的碳排放核算方法，優(yōu)先聚焦電力、鋼鐵、電解鋁、水泥、石灰、平板玻璃、煉油、乙烯、合成氨、電石、甲醇及現(xiàn)代煤化工等行業(yè)和產(chǎn)品，逐步擴(kuò)展至其他行業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)類產(chǎn)品。

 

該實(shí)施方案提出，推動(dòng)適用性好、成熟度高的核算方法逐步形成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)企業(yè)和第三方機(jī)構(gòu)開展產(chǎn)品碳排放核算。

 

2024年，生態(tài)環(huán)境部等15部門印發(fā)的《關(guān)于建立碳足跡管理體系的實(shí)施方案》提出，到2027年制定出臺(tái)100個(gè)左右重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品碳足跡因子數(shù)據(jù)庫(kù)初步構(gòu)建，到2030年制定出臺(tái)200個(gè)左右重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋范圍廣、數(shù)據(jù)質(zhì)量高、國(guó)際影響力強(qiáng)的產(chǎn)品碳足跡因子數(shù)據(jù)庫(kù)基本建成。

 

據(jù)《溫室氣體產(chǎn)品碳足跡量化方法與要求平板玻璃（征求意見稿）》編制說明介紹，玻璃作為一種廣泛使用的材料，其碳足跡的準(zhǔn)確計(jì)算對(duì)于推動(dòng)玻璃行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型和制定減排政策具有重要意義。開展平板玻璃碳足跡研究，可幫助企業(yè)全面客觀了解產(chǎn)品生命周期各環(huán)節(jié)溫室氣體排放，識(shí)別能耗高、碳排放量大的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，提出改進(jìn)措施，幫助企業(yè)科學(xué)識(shí)別產(chǎn)業(yè)鏈高碳環(huán)節(jié)，挖掘各生命周期階段單元過程減排空間，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、降低成本，發(fā)掘企業(yè)節(jié)能減排的潛力，引導(dǎo)企業(yè)聚焦供應(yīng)鏈科學(xué)減碳，提高平板玻璃綠色低碳發(fā)展水平。

 

2015年以來，我國(guó)平板玻璃產(chǎn)量一直呈上升趨勢(shì)，除2023年受全國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境等因素影響產(chǎn)量同比下降4.6%外，其他年度產(chǎn)量始終上升。根據(jù)中國(guó)建筑玻璃與工業(yè)玻璃協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年，我國(guó)平板玻璃產(chǎn)量為9.7億重量箱，已連續(xù)22年居世界第一。2023年，我國(guó)有平板玻璃制造企業(yè)172家，有平板玻璃生產(chǎn)線251條。

 

編制組介紹，平板玻璃企業(yè)中能源消費(fèi)種類主要為天然氣，其次還有企業(yè)使用燃油、煤炭、焦炭、石油焦、工業(yè)廢料等其他燃料。

 

平板玻璃的碳排放主要指在原料、熔制、成型、退火、切裁和成品包裝等生產(chǎn)工序所消耗化石燃料燃燒排放、碳粉氧化排放、原料碳酸鹽分解排放及購(gòu)入電力產(chǎn)生的二氧化碳排放。據(jù)中國(guó)建筑玻璃與工業(yè)玻璃協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)2021年平板玻璃行業(yè)碳排放量約為4300萬噸；隨著近幾年光伏壓延玻璃原片生產(chǎn)的快速增長(zhǎng)，2023年平板玻璃行業(yè)碳排放量6500萬噸~6800萬噸。

 

光伏作為應(yīng)用最成熟的可再生能源技術(shù)之一，近年來裝機(jī)規(guī)模在全球范圍內(nèi)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)，中國(guó)光伏新增裝機(jī)量由2010年的0.61GW提升至2024年的277.57GW，2024年中國(guó)新增裝機(jī)量為全球第一，是全球光伏裝機(jī)的主要推動(dòng)者之一。

 

目前，我國(guó)光伏組件的生產(chǎn)組裝已經(jīng)形成了一條完整的工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。光伏組件的生產(chǎn)涉及硅料、硅棒、硅片、電池片和組件等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)都需要能源的輸入，并且伴隨著污染物的排放?！稖厥覛怏w 產(chǎn)品碳足跡量化方法與要求 光伏組件（征求意見稿）》編制組稱，在對(duì)光伏組件進(jìn)行碳足跡核算時(shí)，需要將硅料、硅棒、硅片、電池片和組件，整條產(chǎn)業(yè)鏈都納入考慮范圍。

 

近年來，我國(guó)電動(dòng)汽車銷量高速增長(zhǎng)。2023年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到949.5萬輛，占全球銷量的64.8%。電動(dòng)汽車出口持續(xù)擴(kuò)大。我國(guó)在保持全球最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)的同時(shí)，本土汽車企業(yè)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)上升。2023年，汽車出口量為491萬輛，同比增長(zhǎng)58%。

 

《溫室氣體 產(chǎn)品碳足跡量化方法與要求 輕型電動(dòng)汽車（征求意見稿）》編制組介紹，我國(guó)電動(dòng)汽車制造碳排放占比持續(xù)升高。從單車角度看，電動(dòng)汽車從"搖籃"到大門的制造碳排放約13噸二氧化碳當(dāng)量，其中動(dòng)力電池碳排放占比約在40%，由于電池制造碳排放較高，電動(dòng)汽車制造碳排放顯著高于傳統(tǒng)燃油車。從單車全生命周期角度看，電動(dòng)汽車制造碳排放占比約為其全生命周期的40%左右，其中原材料獲取及零部件生產(chǎn)階段占比較高。

 

據(jù)《汽車、交通、能源協(xié)同實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)、路徑與政策研究》報(bào)告測(cè)算，2023年汽車產(chǎn)業(yè)全生命周期總溫室氣體排放約13億噸，其中制造環(huán)節(jié)占比約15%，但隨著電動(dòng)汽車滲透率的增加，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)制造碳排放占比將顯著提升，預(yù)計(jì)到2030年和2050年，汽車產(chǎn)業(yè)制造碳排放占比將上升到27%和50%。在此背景下，對(duì)電動(dòng)汽車為代表的汽車全生命周期碳排放核算的重要性日益凸顯。

 

動(dòng)力電池對(duì)整車碳足跡貢獻(xiàn)也較大，成為新能源汽車碳管控重點(diǎn)。中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)778.1GWh，造成的碳排放量約6497萬噸。整車制造碳排放中，續(xù)航超過500km的動(dòng)力電池碳排放占比超過40%，已成為新能源汽車碳管控重點(diǎn)。

 

《溫室氣體 產(chǎn)品碳足跡量化方法與要求 動(dòng)力電池（征求意見稿）》編制組表示，在當(dāng)前全球倡導(dǎo)綠色能源轉(zhuǎn)型的大環(huán)境下，動(dòng)力電池行業(yè)作為新能源產(chǎn)業(yè)的核心支撐，其高質(zhì)量發(fā)展離不開碳足跡標(biāo)準(zhǔn)的有力支撐。碳足跡標(biāo)準(zhǔn)能夠幫助企業(yè)識(shí)別出生產(chǎn)過程中的高碳排放環(huán)節(jié)，進(jìn)而針對(duì)性地投入研發(fā)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程的綠色化、高效化。促進(jìn)行業(yè)能夠有效減少碳排放，降低對(duì)環(huán)境的影響，推動(dòng)資源的循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益的雙贏。