近日，記者從商務(wù)部獲悉，歐盟自2023年7月正式發(fā)布《電池與廢電池法》，截至目前效果良好。該法規(guī)是首個(gè)以法規(guī)形式針對電池全生命周期進(jìn)行規(guī)范的法律文件，涵蓋了電池生產(chǎn)、使用、再利用和回收等階段。該法規(guī)提出了禁用物質(zhì)、碳足跡、可持續(xù)性與安全、標(biāo)簽標(biāo)記、盡職調(diào)查、電池護(hù)照、廢舊電池管理等要求，貫穿電池從原材料、制造、消費(fèi)到回收生產(chǎn)成新產(chǎn)品的整個(gè)生命周期。

 

對于將電池投放市場或投入使用的生產(chǎn)經(jīng)營者，該法規(guī)明確其具有盡職調(diào)查義務(wù)，并在采購電池或包含電池的產(chǎn)品時(shí)應(yīng)注意綠色公共采購要求，以及生產(chǎn)者延伸責(zé)任、廢舊電池管理和電子護(hù)照等要求。

 

該法規(guī)針對不同電池類型設(shè)定了必須披露碳足跡聲明、碳足跡性能等級，且產(chǎn)品碳足跡不超過所規(guī)定的最高碳足跡閾值的要求。一是碳足跡聲明要求。電動汽車電池、可充電工業(yè)電池、輕型運(yùn)輸工具電池必須提供碳足跡聲明。電池碳足跡核算結(jié)果需按照歐盟公布的電池碳足跡核算方法進(jìn)行核算，并經(jīng)第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證。后續(xù)還需要提供電池的每一個(gè)生命周期階段的碳足跡（原材料生產(chǎn)和預(yù)處理、生產(chǎn)、分銷、報(bào)廢回收）。二是碳足跡性能等級。歐盟委員會將基于歐盟市場上電池產(chǎn)品碳足跡聲明中的數(shù)據(jù)分布，確定碳足跡性能等級。電池產(chǎn)品需附有電池碳足跡總量和碳足跡性能等級標(biāo)簽，并在技術(shù)文檔中說明碳足跡以及碳足跡性能等級是按照相關(guān)授權(quán)法案計(jì)算的。三是碳足跡最高閾值要求。歐盟委員會將兼顧各方面信息確定最高碳足跡閾值。電池產(chǎn)品需提供材料證明其碳足跡低于最高閾值，超過最高碳足跡閾值的電池產(chǎn)品將會被禁止進(jìn)入市場。

 

據(jù)了解，由于電池在新能源產(chǎn)業(yè)中具有重要戰(zhàn)略地位，歐盟試圖通過強(qiáng)制性法規(guī)，爭奪全球電池產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)權(quán)，以增強(qiáng)新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略自主性，減少在電動汽車電池原材料上對單一國家的依賴。