近日，歐盟委員會提出最新貨運(yùn)交通減排管理措施，表示將為低碳貨運(yùn)車輛提供更多支持，同時(shí)提升鐵路基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行水平，從整體上降低貨運(yùn)交通領(lǐng)域溫室氣體排放量。據(jù)了解，此次提出的“綠色貨運(yùn)交通一攬子計(jì)劃”是歐盟既定氣候政策“綠色協(xié)議”的后續(xù)措施，隨后會提交至歐洲議會及歐盟理事會審議投票。

 

根據(jù)歐盟委員會公告，此次發(fā)布的貨運(yùn)交通減排管理措施是歐盟推進(jìn)可持續(xù)交通的一環(huán)。此前，歐盟在一項(xiàng)氣候方案中就提出，將提升可持續(xù)燃料在航空業(yè)和海運(yùn)業(yè)內(nèi)的應(yīng)用，而此次綠色貨運(yùn)交通提案則拓展了綠色交通計(jì)劃覆蓋范圍。

 

從目前公布的提案內(nèi)容來看，一方面，歐盟委員會提出，將提高鐵路交通體系運(yùn)輸效率，擬優(yōu)化現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸體系，吸引更多貨運(yùn)公司使用鐵路運(yùn)輸。另一方面，歐盟擬降低公路運(yùn)輸碳排放量，放寬當(dāng)前可上路貨運(yùn)卡車最高尺寸和最大重量限制，鼓勵低碳以及零碳交通工具的應(yīng)用，還鼓勵交通工具采用更多節(jié)能設(shè)備，從而提高零碳排放交通工具動力系統(tǒng)的能源效率。另外，歐盟委員會還提出，將要求企業(yè)披露其排放數(shù)據(jù)，或選擇與其合作伙伴共享排放情況。

 

值得注意的是，歐盟此次明確提出將修改可上路貨車的重量和尺寸限制，這是歐盟近30年來首次對上路貨車標(biāo)準(zhǔn)做出修改。業(yè)界普遍認(rèn)為，歐盟委員會的這一提議將有利于電動卡車、氫燃料卡車等低碳交通工具在歐洲的普及。