碳經(jīng)濟(jì)模型建模目的是比較各技術(shù)路線乘用車的減碳效果和評(píng)估應(yīng)用新減碳技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性，以碳稅價(jià)格及植樹成本評(píng)估減碳技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性，結(jié)合單車碳經(jīng)濟(jì)模型與單車碳排放模型，可以綜合性地評(píng)估降碳技術(shù)路線的可行性與經(jīng)濟(jì)性。

 

2022年10月26日，由NDE Automotive Group、蓋世汽車主辦，上海虹橋國(guó)際中央商務(wù)區(qū)管委會(huì)、上海閔行區(qū)人民政府指導(dǎo)，上海南虹橋投資開發(fā)（集團(tuán)）有限公司協(xié)辦的2022第十屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇暨第十四屆全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，上海交通大學(xué)特聘教授、汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏表示。

 

許敏 上海交通大學(xué)特聘教授、汽車工程研究院院長(zhǎng)

 

以下是演講內(nèi)容整理：

 

《全生命全生態(tài)周期乘用車碳模型》上海交通大學(xué)汽車工程研究院和蓋世汽車共同承擔(dān)的一個(gè)項(xiàng)目的中期匯報(bào)。 本+文內(nèi).容.來.自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com