2025年03月11日河海大學(xué)商學(xué)院的管歆格等于《軟科學(xué)》期刊發(fā)表文章《面向碳中和的我國新能源汽車碳減排效應(yīng)及其影響因素研究》。管歆格等通過構(gòu)建全生命周期評價框架核算四種典型車型的全生命周期碳排放量，進(jìn)而測算新能源汽車的碳減排效應(yīng)，并對其碳減排效應(yīng)的影響因素進(jìn)行實證研究。結(jié)果表明：第一，從整車角度，增程式電動汽車的全生命周期碳排放量最高，其次是氫能源汽車、傳統(tǒng)燃油車，碳排放量最低的是純電動汽車；第二，新能源汽車碳減排效應(yīng)整體呈現(xiàn)上升趨勢，且未來6年的碳減排效應(yīng)預(yù)測是過去9年的6.46倍；第三，研發(fā)投入力度、能源供給側(cè)綠色轉(zhuǎn)型和基礎(chǔ)設(shè)施均對新能源汽車碳減排量造成顯著影響。基于上述發(fā)現(xiàn)，管歆格等提出如下建議：其一，提高綠色創(chuàng)新效率，降低新能源汽車碳排放。一方面增加增程式電動汽車的純電行駛里程，由于增程式電動汽車推動交通行業(yè)碳減排的同時，能夠滿足消費者的長途出行需求，但其動力電池續(xù)航能力有限，因而提高增程式電動汽車純電累計系數(shù)是實現(xiàn)新能源汽車碳減排貢獻(xiàn)的必由之路；另一方面推動能源供給側(cè)綠色轉(zhuǎn)型，減少對化石燃料的依賴，使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)更加清潔、高效。其二，倡導(dǎo)綠色消費，提升新能源汽車滲透率。促進(jìn)純電動汽車在新能源汽車總銷售的占比，可以通過提供購置稅減免、購車補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策和措施，降低購車成本，提高其性價比，促進(jìn)新能源汽車消費。另外鼓勵綠色金融產(chǎn)品，如綠色貸款、綠色租賃等，降低消費者的購車門檻，將促進(jìn)整個產(chǎn)業(yè)鏈的綠色創(chuàng)新和高質(zhì)量發(fā)展。其三，優(yōu)化市場競爭環(huán)境。一方面需要制定和完善全國統(tǒng)一的新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場準(zhǔn)入、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品質(zhì)量、充電設(shè)施建設(shè)、新能源汽車全生命周期碳排放測量的國家標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)則，確保各地的新能源汽車企業(yè)和產(chǎn)品能夠在統(tǒng)一的市場環(huán)境下公平競爭。另一方面鼓勵新能源車企出海，積極開拓國際市場，加強(qiáng)與全球供應(yīng)鏈和合作伙伴的合作聯(lián)動，提升中國企業(yè)的品牌影響力和國際競爭力。   【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站，本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容，均已署名來源和作者，僅供訪問者個人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用，如有侵權(quán)請權(quán)利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。