新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第二師38團(tuán)至塔中沙漠公路近日全線通車。這條公路創(chuàng)新采用“光伏+綠化”融合模式，為植被灌溉、道路照明等提供清潔能源，同步實(shí)施防沙治沙綠化工程，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排與生態(tài)防護(hù)結(jié)合，是新疆兵團(tuán)首條低碳沙漠公路。

 

這條公路全長151.7公里，穿行在塔克拉瑪干沙漠腹地，歷時(shí)3年多建成，連接著兵團(tuán)團(tuán)場和巴音郭楞蒙古自治州石油產(chǎn)區(qū)，是沿線礦產(chǎn)、旅游等資源開發(fā)的關(guān)鍵通道。為了降低沿線風(fēng)沙對道路的危害，公路自建設(shè)之初便堅(jiān)持生態(tài)防護(hù)理念，在沿線扎設(shè)草方格，并同步實(shí)施防沙治沙綠化工程建設(shè)。

 

這幾日，工人們正在公路兩側(cè)的綠化帶里種植紅柳、梭梭等抗風(fēng)沙作物。該公路綠化項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、鐵門關(guān)市卓達(dá)建設(shè)工程有限公司二分公司副經(jīng)理范勇說：“我們在公路兩邊規(guī)劃建設(shè)了總面積達(dá)1.75萬畝的生態(tài)防護(hù)帶，這就像給沙漠公路披上了一層‘綠色鎧甲’，不僅保障公路安全暢通，每年還能‘吃掉’1萬余噸二氧化碳。”

 

樹種下了，如何在年降水量不足50毫米，蒸發(fā)量卻超3000毫米的塔克拉瑪干沙漠維持146公里防護(hù)林的生命？破解這一難題的就是沿線的37座光伏電站。“光伏發(fā)電灌溉系統(tǒng)為綠化灌溉增壓，保證工程輸水管線、提升泵房及管理用房100%清潔能源供電，年減碳約1300噸，相當(dāng)于植樹7萬多棵。”兵團(tuán)第二師交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心主任李能喜介紹說，“同時(shí)還配套智能化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)輪灌，將綠植成活率提高至85%。”

 

新疆兵團(tuán)勘測設(shè)計(jì)院集團(tuán)股份有限公司公路分院正高級工程師吳燕青說：“采用太陽能驅(qū)動(dòng)的智能滴灌系統(tǒng)水資源利用率提高70%以上，防護(hù)林經(jīng)過初期人工種植后，通過土壤改良和微生物技術(shù)，促進(jìn)植被自然生長，降低人工維護(hù)頻率。”

 

據(jù)測算，這條公路在運(yùn)營期內(nèi)，年均碳排放約1.46萬噸，通過光伏供能、生態(tài)固碳等創(chuàng)新技術(shù)，年均碳減排量可達(dá)1.43萬噸，實(shí)現(xiàn)“近零碳運(yùn)營”。

 

“三十八團(tuán)至塔中沙漠公路是交通強(qiáng)國兵團(tuán)試點(diǎn)任務(wù)，也是兵團(tuán)最長的生態(tài)防護(hù)沙漠公路，我們將持續(xù)研究沙漠公路防護(hù)方案與節(jié)能減碳成效，為綠色低碳公路建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)。”兵團(tuán)交通運(yùn)輸局公路管理處處長肖希林表示。